Aínda hai moita xente que aínda ten dúbidas. Algúnsrodamentoa instalación e os usuarios pensan que o propio rodamento ten aceite lubricante e pensan que non é necesario limpar durante a instalación, mentres que algún persoal de instalación de rodamentos pensa que o rodamento debe ser limpo antes da instalación.

Dado que a superficie do rodamento está recuberta con aceite antioxidante, débese limpar coidadosamente con gasolina ou queroseno limpo e, a continuación, recubrirse con graxa limpa de alta calidade ou alta velocidade para alta temperatura antes da instalación e uso.

A limpeza ten unha gran influencia na vida útil dos rodamentos e no ruído. Pero queremos lembrarlle en particular: non é necesario limpar os rodamentos totalmente pechados.

En recén compradorodamentos, a maioría deles están cubertos de aceite. Este aceite utilízase principalmente para evitar a oxidación do rodamento e non ten un efecto lubricante, polo que debe ser limpo a fondo antes da instalación e uso.

Método de limpeza:

1. Para os rodamentos, se están selados con aceite antioxidante, pódense limpar con gasolina ou queroseno.

2. Para aqueles rodamentos que usan aceite espeso e graxa antioxidante (como anti-ferruxe de vaselina industrial), primeiro pode usar aceite de motor número 10 ou aceite de transformador para quentar, disolver e limpar (a temperatura do aceite non debe exceder 100). ℃), mergullo o rodamento no aceite, agarde a que a graxa antioxidante se derrita e límpese con gasolina ou queroseno.

3. Para aqueles rodamentos que usan axente de fase gaseosa, auga antioxidante e outros materiais anticorrosivos solubles en auga para a oxidación, pode usar xabón e outros axentes de limpeza, como 664, Pingjia, 6503, 6501, etc. .

4. Ao limpar con gasolina ou queroseno, manteña o anel interior do rodamento cunha man e xire lentamente o anel exterior coa outra man ata que as manchas de aceite nos elementos rodantes, as pistas de rodadura e os soportes estean completamente lavados e despois limpar a superficie do anel exterior do rodamento. . Ao limpar, tamén hai que ter en conta que ao comezar, debe xirar lentamente, axitar de xeito alternativo e non xirar demasiado, se non, a pista de rodadura e os elementos de rolamento do rodamento danan facilmente a sucidade. Cando o volume de limpeza do rodamento é grande, para aforrar gasolina e queroseno e garantir a calidade da limpeza, pódese dividir en dous pasos: limpeza grosa e limpeza fina.

5. Para os rodamentos que son inconvenientes de desmontar, pódense limpar con bágoas quentes. É dicir, escalda con aceite quente cunha temperatura de 90 °-100 °C para disolver o aceite vello, saca o aceite vello no rodamento cun gancho de ferro ou unha culler pequena e despois usa queroseno para lavar o aceite vello residual. e aceite de motor dentro do rodamento. Un aclarado final con gasolina.

Para limpar o orificio da carcasa e outras pezas:

Primeiro lave con gasolina ou queroseno, limpe un pano seco, aplique unha pequena cantidade de aceite para instalar. Despois da limpeza, hai que ter en conta que todas as fundicións con area de moldeo deben eliminarse completamente; todas as pezas que coincidan cos rodamentos deben retirarse con rebabas e esquinas afiadas, para evitar restos de area e restos metálicos durante a instalación, que afectarán á calidade da montaxe.