Rodamentos de rolamentoson pezas que soportan o eixe dunha bomba de engrenaxes, e as bombas de engrenaxes usan rodamentos para reducir a resistencia á rotación do eixe da bomba. A calidade do rolamento afectará directamente á precisión de rotación da bomba. Polo tanto, cando se mantén e mantén a bomba de engrenaxes, o rolamento debe ser coidadosamente inspeccionado.、

Ao inspeccionar os rodamentos, débense comezar os seguintes aspectos:

1. Inspección dos compoñentes dos rodamentos. Despois dorodamento de rolamentose limpa, todos os compoñentes deben ser inspeccionados coidadosamente. Por exemplo, se hai fendas nos aneis interiores e exteriores do rodamento, se hai defectos nas pistas de rodadura do anel interior e exterior, se hai puntos nos elementos rodantes, se hai defectos e deformacións por colisión na gaiola e se hai sobrequecemento nas pistas interiores e exteriores. Cando hai decoloración e recocido, se os aneis interior e exterior xiran suavemente e libremente, etc. Se se atopa algún defecto, deben substituírse por rodamentos novos.

2. Comprobe o xogo axial. O xogo axial dorodamento de rolamentofórmase durante o proceso de fabricación. Esta é a holgura orixinal do rolamento. Non obstante, despois dun período de uso, este espazo libre aumentará, o que prexudicará a precisión de rotación do rodamento. Debe comprobarse a brecha.

3. Inspección radial. O método de inspección da holgura radial do rolamento é semellante ao da holgura axial. Ao mesmo tempo, o tamaño radial do rolamento pódese xulgar basicamente a partir do tamaño da súa holgura axial. En xeral, un rolamento cun gran xogo axial ten un gran xogo radial.

4. Inspección e medición de buracos de rodamentos. O orificio do rodamento do corpo da bomba forma un axuste de transición co anel exterior do rolamento. A tolerancia de axuste entre eles é de 0 ~ 0,02 mm. Despois dunha operación a longo prazo, verifique se o burato do rodamento está desgastado e se aumentou o tamaño. Para iso, pódese medir o diámetro interior do burato do rodamento cun calibre vernier ou un micrómetro de diámetro interior e, a continuación, compararse co tamaño orixinal para determinar a cantidade de desgaste. Ademais, comprobe se hai defectos como gretas na superficie interna do burato do rodamento. Se hai defectos, o orificio de rodamento do corpo da bomba debe ser reparado antes de poder usar.