Usamos polo menos 200 rodamentos todos os días nas nosas vidas. Cambiou as nosas vidas. Agora os científicos tamén están a dotar aos rodamentos dun cerebro sabio, para que poida pensar e falar. Deste xeito, para os rodamentos de precisión no ferrocarril de alta velocidade, a xente tamén pode comprender todo o estado dos rodamentos sen mantemento. Co rápido desenvolvemento da ciencia e da tecnoloxía, a presión sobre os rodamentos fíxose cada vez máis forte e os requisitos de calidade tamén aumentarán.

Concepto e clasificación dos rodamentos

Os rodamentos comúns están compostos xeralmente por elementos básicos, como dous aneis (é dicir, anel interior, anel exterior), elementos rodantes e gaiolas. Para aplicarse a algúns requisitos especiais, algúns rodamentos aumentarán ou diminuirán algunhas pezas.

Catro funcións dos rodamentos

O anel interior adoita estar axustado co eixe e xira co eixe.

O anel exterior adoita cooperar co buraco do asento do rodamento ou a carcasa da parte mecánica para desempeñar un papel de apoio.

Os elementos rodantes están dispostos uniformemente entre os aneis interior e exterior coa axuda da gaiola, e a súa forma, tamaño e cantidade de fila determinan directamente a capacidade de carga do rodamento.

A gaiola separa uniformemente os elementos rodantes e guía os elementos rodantes para moverse pola pista correcta.

"Rolamentos de agullas de empuxe"

Os rodamentos separables están compostos por aneis de canalización, rolos de agullas e conxuntos de gaiola, e pódense combinar con aneis de canalización finos estampados (W) ou aneis de canalización grosos cortados (WS). Os rodamentos non separables son rodamentos integrais compostos por aneis de pista estampados con precisión, rolos de agulla e conxuntos de gaiola. Este tipo de rodamentos pode soportar cargas axiales unidireccionais. Ocupa pouco espazo e favorece o deseño compacto da máquina. A maioría deles só usan compoñentes de rolo de agulla e gaiola, e usan a superficie de montaxe do eixe e da carcasa como superficie da pista.

"Rodamentos de rolos cónicos"

Este tipo de rodamentos está equipado con rolos truncados, que son guiados polas grandes costelas do anel interior. No deseño, os vértices das superficies cónicas da superficie da pista de rodadura do anel interior, a superficie da pista de rodadura do anel exterior e a superficie de rolamento do rolo crúzanse nun punto da liña central do rodamento. Os rodamentos dunha fila poden soportar carga radial e carga axial unidireccional, e os rodamentos de dobre fila poden soportar carga radial e carga axial bidireccional e son axeitados para soportar cargas pesadas e cargas de impacto.

"Rolamentos de rolos cilíndricos"

Os rodamentos de rolos cilíndricos pódense dividir en rodamentos de rolos cilíndricos dunha soa fila, de dúas filas e de varias filas segundo o número de filas de elementos de rolamento utilizados no rodamento. Entre eles, úsanse amplamente os rodamentos de rolos cilíndricos dunha soa fila con gaiolas. Ademais, existen rodamentos de rolos cilíndricos con outras estruturas como rolos de complemento completo dunha ou dúas filas.

Os rodamentos de rolos cilíndricos dunha soa fila divídense en tipo N, tipo NU, tipo NJ, tipo NF e tipo NUP segundo a nervadura do anel. Os rodamentos de rolos cilíndricos teñen unha gran capacidade de carga radial e tamén poden soportar unha determinada carga axial unidireccional ou bidireccional segundo a estrutura da costela do anel. Os rodamentos de rolos cilíndricos de dobre fila de tipo NN e NNU teñen unha estrutura compacta, fortes en rixidez, gran capacidade de carga e pequenas deformacións despois de ser cargados e úsanse principalmente para o soporte dos fusos da máquina-ferramenta. Os rodamentos de rolos cilíndricos de catro filas FC, FCD e FCDP poden soportar grandes cargas radiais e utilízanse principalmente en maquinaria pesada como laminadoras.

"Rodamento de rolos esféricos"

Este tipo de rodamentos está equipado con rolos esféricos entre o anel exterior da pista de rodadura esférica e o anel interior da pista dobre. Segundo as diferentes estruturas internas, divídese en catro tipos: R, RH, RHA e SR. Dado que o centro do arco da pista de rodadura do anel exterior é consistente co centro do rodamento, ten un rendemento de auto-alineación, polo que pode axustar automaticamente o desalineamento do eixe causado pola desviación ou a desalineación do eixe ou da carcasa. Pode soportar carga radial e carga axial bidireccional. En particular, a capacidade de carga radial é grande e é adecuada para soportar cargas pesadas e cargas de choque. Procesamento de metais WeChat, o contido é bo, é digno de atención. Os rodamentos de orificios cónicos pódense montar e desmontar no eixe usando fixadores ou mangas de retirada. Os rodamentos de rolos esféricos poden soportar unha gran carga radial, pero tamén poden soportar unha determinada carga axial. A pista de rodadura do anel exterior deste tipo de rodamentos é esférica, polo que ten un rendemento de autoalineación. Cando o eixe está dobrado ou inclinado por forza, de xeito que a inclinación relativa da liña central do anel interior e a liña central do anel exterior non supere 1 ° ~ 2,5 °, o rodamento aínda pode funcionar. .

"Rodamento de rolos de empuxe"

Os rodamentos de rolos de empuxe inclúen os rodamentos de rolos esféricos, os rodamentos de rolos cilíndricos e os rodamentos de rolos cónicos. Os rodamentos de rolos esféricos de empuxe poden soportar cargas tanto axiais como radiais, pero a carga radial non debe exceder o 55% da carga axial. Outra característica importante deste tipo de rodamentos é o seu rendemento de autoalineación, o que o fai menos sensible á desalineación e á deflexión do eixe. Só ten que cargar P e P. Non máis de 0,05 C, e o anel do eixe xira, o rodamento permite un certo rango de ángulo de aliñamento automático. Os valores pequenos son axeitados para rodamentos grandes e o ángulo de aliñamento permitido diminuirá a medida que aumente a carga.

"Rolamentos esféricos"

Os rodamentos esféricos de inserción úsanse preferentemente en aplicacións que requiren equipos e compoñentes sinxelos, como maquinaria agrícola, sistemas de transporte ou maquinaria de construción.

"Rodamento de contacto angular"

Os rodamentos de esferas de contacto angular poden soportar carga radial e carga axial ao mesmo tempo, e tamén poden soportar carga axial pura e a velocidade límite é alta. A capacidade deste tipo de rodamentos para soportar a carga axial está determinada polo ángulo de contacto. Canto maior sexa o ángulo de contacto, maior será a capacidade de soportar a carga axial.