1 、 Selección e control da tolerancia do eixe e da sala de rodamentos: rodamento presionado no planorodamentodebe xirar de forma flexible sen bloquear a sensación. Se hai unha inflexibilidade de rotación evidente, indica que o tamaño do eixe é demasiado grande, a tolerancia debe axustarse cara abaixo. Se o rolamento SUNTHAI presionado no eixe despois da rotación da man ten unha sensación obvia de "ruxido", entón pode ser unha tolerancia demasiado grande ou a redondez do eixe non é boa. Polo tanto, no control da tolerancia do eixe e da sala de rodamentos tamén debe controlar a redondez, actualmente, moitos fabricantes nacionais só no control de tolerancia, sen control de redondez.

2, conxunto de rodamentos: porque o rodamento é un produto de alta precisión, como un montaxe inadecuado, é fácil de causar danos aorodamentoranura, o que provoca danos nos rodamentos. O rolamento sunthai na montaxe debe ter un molde especial, non se pode bater aleatoriamente, a presión no eixe só pode ser forza de círculo pequeno, presión de círculo grande só forza de círculo grande. A montaxe require o uso de presión de aire ou presión hidráulica, a matriz superior e inferior no conxunto de presión para estar fóra do estado horizontal, como a inclinación levará á ranura do rodamento plano debido ao dano da forza e o rolamento producirá un anel guía.

3, a montaxe de obxectos estraños para evitar: o rodamento na instalación para o rotor para facer o equilibrio dinámico é fácil de equilibrar dinámico cando o ferro entra norodamentodentro, polo que é mellor facer un equilibrio dinámico antes de cargar os rodamentos. Hai algúns fabricantes para facilitar a montaxe, a montaxe na sala de rodamentos revestida con algún efecto de lubricación de aceite ou graxa, pero moitas veces o operador é difícil controlar a cantidade de ben, se o aceite ou a graxa na sala de rodamentos se acumulan máis, en SUNTHAI, a rotación do rolamento é fácil ao longo do eixe no interior do rodamento plano. Sala de rodamentos é mellor non aplicar aceite ou graxa, como o non-revestimento debe ser controlado non na sala de rodamentos ten que estar.

4, prevención de ferruxe de verniz: a ferruxe de verniz caracterízase por máis no motor selado, o son do motor da montaxe é moi bo, pero no almacén despois dun tempo, o ruído do motor faise moi grande, elimina o rodamento ten un fenómeno de ferruxe grave. . No pasado, moitos fabricantes pensaban que é o problema dos rodamentos, despois da nosa continua publicidade, agora a fábrica de motores entendeu que é principalmente o problema da pintura illante. O problema é principalmente porque a pintura illante ácido volátil nunha determinada temperatura, a humidade para formar substancias corrosivas, o avión SUNTHAI corrosión do suco do rolamento causado por danos do rodamento SUNTHAI. O problema só se pode montar despois de usar unha boa pintura illante e ventilar durante un período de tempo despois do secado.