Os rodamentos son un compoñente importante da maquinaria contemporánea. A súa función principal é soportar o corpo xiratorio mecánico, reducir o coeficiente de fricción durante o seu movemento e garantir a súa precisión de rotación.

Segundo as diferentes propiedades de fricción dos elementos móbiles, os rodamentos pódense dividir en dúas categorías: rodamentos de rolamento e rodamentos deslizantes.

Normalmente usados ​​nos rodamentos de rolamento son os rodamentos de esferas profundos, os rodamentos de rolos cilíndricos e os rodamentos de esferas de empuxe. Entre eles, os rodamentos de rolamento foron estandarizados e serializados, e normalmente están compostos por catro partes: anel exterior, anel interior, corpo de rolamento e gaiola.

Rodamentos profundos de bolassoporta principalmente carga radial, e tamén pode soportar carga radial e carga axial ao mesmo tempo. Cando só está sometido a carga radial, o ángulo de contacto é cero. Cando o rolamento de esferas profundos ten un gran xogo radial, ten o rendemento dun rodamento de contacto angular e pode soportar unha gran carga axial. O coeficiente de fricción do rodamento profundo de bolas é moi pequeno e a velocidade límite tamén é alta.

Os rodamentos de esferas profundos son os rodamentos máis representativos e son amplamente utilizados. É axeitado para operacións a alta e incluso extremadamente alta velocidade, e é moi duradeiro sen mantemento frecuente. Este tipo de rodamentos ten un pequeno coeficiente de fricción, alta velocidade límite, estrutura sinxela, baixo custo de fabricación e fácil de conseguir unha alta precisión de fabricación. O rango de tamaño e a forma varían, e utilízanse en instrumentos de precisión, motores de baixo ruído, automóbiles, motocicletas e maquinaria xeral e outras industrias, e son os tipos de rodamentos máis utilizados na industria de maquinaria. Principalmente soportar carga radial, pero tamén soportar unha certa cantidade de carga axial.

Rodamentos de rolos cilíndricos, os elementos de rolamento son rodamentos radiais de rolos cilíndricos. Os rolos cilíndricos e as pistas de rodadura son rodamentos de contacto lineal. Capacidade de carga, principalmente carga radial. A fricción entre o elemento de rolamento e a nervadura do anel é pequena, o que é axeitado para a rotación a alta velocidade. Segundo se o anel ten costelas ou non, pódese dividir en rodamentos dunha soa fila como NU, NJ, NUP, N, NF e rodamentos de dúas filas como NNU e NN.

Rodamentos de rolos cilíndricos sen costelas no anel interior ou exterior, os aneis interiores e exteriores poden moverse en relación á dirección axial, polo que poden usarse como rodamentos de extremo libre. Os rodamentos de rolos cilíndricos con dobres costelas nun lado do anel interior e exterior e unha soa costela no outro lado do anel poden soportar un certo grao de carga axial nunha dirección. Xeralmente, úsase unha gaiola de estampación de aceiro ou unha gaiola sólida de torneado de aliaxe de cobre. Non obstante, tamén hai parte do uso de gaiola formadora de poliamida.

Os rodamentos de esferas de empuxe están deseñados para soportar cargas de empuxe durante o funcionamento a alta velocidade e consisten en casquillos tipo arandela con rañuras de rodadura para rodar esferas. Dado que a virola ten forma de almofada de asento, o rolamento de esferas de empuxe divídese en dous tipos: tipo de almofada de asento plano e tipo de almofada de asento esférico auto-alineante. Ademais, este rodamento pode soportar cargas axiais, pero non cargas radiais.

Rodamentos de bolas de empuxecomponse de tres partes: arandela de asento, arandela de eixe e conxunto de gaiola de bola de aceiro. A arandela do eixe coincidiu co eixe e o anel do asento coincidiu coa carcasa. Os rodamentos de esferas só son axeitados para pezas que soportan carga axial nun lado e teñen baixa velocidade, como ganchos de guindastre, bombas de auga verticais, centrífugas verticais, gatos, redutores de baixa velocidade, etc. dos rodamentos están separados e pódense montar e desmontar por separado.